Go Trabi Go
Heute auf den Tag vor 50 Jahren rollte der erste Trabant, Modell P 50, in Zwickau vom Band. Herzlichen Glückwunsch.
Was der damaligen BRD anfänglich der Käfer war, war für die DDR bis zu ihrem Ende der Trabant. Im Gegensatz allerdings zu westeuropäischen Autofirmen, die ihre Autos kontinuierlich weiterentwickelten, beschloss das Politbüro der DDR, das ein Auto fürs Volk zu reichen habe.
Es gab zwar Folgemodelle des Trabant, den P 600 (ab 1963) und den P 601 (ab 1964) - der heute bekannte "Trabi" - aber das wars dann. Obwohl in der Entwicklungsabteilung der Zwickauer Werke bereits ein Folgemodell - der P 603 - , der durchaus auf der Höhe der Zeit gewesen wäre - manche sagen sogar früher und genauso gut wie der Golf - wurde die weitere Entwicklung und die Einführung von "ganz oben" gestoppt. Alle Entwürfe und Prototypen waren zu vernichten. Um das "warum" ranken sich bis heute diverse Gerüchte.
Das beherrschende Geräusch und der Geruch des Zweitakters prägten für mich die Nachwendezeit. Überall traf man auf einmal auf putzige kleine blaue, grüne, beige oder sonstwie farblich exotische Fahrzeuge die "dengelnd" und "blaue Auspuffwolken ausstoßend" die bundesdeutschen Straßen "blockierten" :-) Was der "Trabi" für eine Bedeutung für ihre glücklichen Besitzer hatte, wurde für alle "Wessis" anschaulich in "Go Trabi Go" gezeigt, als die Familie Struuz mit ihrem "Schorsch" auf Goethes Spuren nach Italien aufbrach. Köstlich.
So, Thema hatte ich, aber wo krieg ich auf die Schnelle ein Trabibild her? Eigener Blog, eigene Bilder - kein Beitrag ohne Bild. So weit das Prinzip. Und ... wie ich es mir gewünscht habe: In der Gubener Strasse parkt wahrhaftig heute morgen ein Trabbi. Weit und breit der Einzige. Kamera raus, irgendwie Schirm nicht wegfliegen lassen und schnell ein Geburtstagsfoto. Voila. Herzlichen Glückwunsch Trabi.
Foto: h|b
Weitere Informationen: "Trabant" bei Wikipedia, und Go Trabi, Go ebenfalls bei Wikipedia
Ach ja - sorry - der muss noch sein - Gesammelte Trabiwitze Lange nicht mehr gehört, immer noch gut ;-)
Was der damaligen BRD anfänglich der Käfer war, war für die DDR bis zu ihrem Ende der Trabant. Im Gegensatz allerdings zu westeuropäischen Autofirmen, die ihre Autos kontinuierlich weiterentwickelten, beschloss das Politbüro der DDR, das ein Auto fürs Volk zu reichen habe.
Es gab zwar Folgemodelle des Trabant, den P 600 (ab 1963) und den P 601 (ab 1964) - der heute bekannte "Trabi" - aber das wars dann. Obwohl in der Entwicklungsabteilung der Zwickauer Werke bereits ein Folgemodell - der P 603 - , der durchaus auf der Höhe der Zeit gewesen wäre - manche sagen sogar früher und genauso gut wie der Golf - wurde die weitere Entwicklung und die Einführung von "ganz oben" gestoppt. Alle Entwürfe und Prototypen waren zu vernichten. Um das "warum" ranken sich bis heute diverse Gerüchte.
Das beherrschende Geräusch und der Geruch des Zweitakters prägten für mich die Nachwendezeit. Überall traf man auf einmal auf putzige kleine blaue, grüne, beige oder sonstwie farblich exotische Fahrzeuge die "dengelnd" und "blaue Auspuffwolken ausstoßend" die bundesdeutschen Straßen "blockierten" :-) Was der "Trabi" für eine Bedeutung für ihre glücklichen Besitzer hatte, wurde für alle "Wessis" anschaulich in "Go Trabi Go" gezeigt, als die Familie Struuz mit ihrem "Schorsch" auf Goethes Spuren nach Italien aufbrach. Köstlich.
So, Thema hatte ich, aber wo krieg ich auf die Schnelle ein Trabibild her? Eigener Blog, eigene Bilder - kein Beitrag ohne Bild. So weit das Prinzip. Und ... wie ich es mir gewünscht habe: In der Gubener Strasse parkt wahrhaftig heute morgen ein Trabbi. Weit und breit der Einzige. Kamera raus, irgendwie Schirm nicht wegfliegen lassen und schnell ein Geburtstagsfoto. Voila. Herzlichen Glückwunsch Trabi.
Foto: h|bWeitere Informationen: "Trabant" bei Wikipedia, und Go Trabi, Go ebenfalls bei Wikipedia
Ach ja - sorry - der muss noch sein - Gesammelte Trabiwitze Lange nicht mehr gehört, immer noch gut ;-)
wishbringer56 - 7. Nov, 10:29
