Auf der Warschauer Brücke gehen die Arbeiten sichtbar voran. Die Gleise kann man inzwischen als "Besenrein" betrachten. Rund um die Gleise wurde alles überflüssige entfernt.

Momentan werden hunderte Bolzen rechts und links der Gleise verankert und mit einer Spiralfeder und einer Unterlegscheibe versehen. Ohne Befestigung versteht sich. Mal sehen wie lange die dort bleiben. Altmetall ist sehr beliebt in Berlin.

Was diese Vorrichtung genau bewirken soll, erschließt sich mir auch noch nicht so ganz. Irgendwas wird "federnd" aufgehängt, aber was? Die Betontragschicht für die PKWs? Sehr mysteriös.